CCT Intermodal Sweden AB har försatts i konkurs och verksamheten upphör!
Det blev ohållbart att försöka att utveckla de intermodala transporterna med vårt automatiska överföringssystem CCT. Utvecklingen startade redan på slutet av 1980 talet.
En revolutionerade ide hur man skulle kunna överföra enhetslaster mellan tåg och lastbilar. Under den befintliga elledningen. Det möjliggjorde korta och snabba stopp på terminalerna och en mycket effektiv och rationell järnvägslinje kunde byggas upp.
Till en början fanns även Volvo Lastvagnar med i projektet. Vi byggde upp systemet i en prototyp som bl. a testades av Volvo Lastvagnar i 6 månader inom interna transporter. Det fanns även andra tester som utfördes ex. vis Norska stambanorna.
IRU (Internationell Road transport Union) tillsatte ett holländska konsultbolaget (Verksamma internationellt) för att se på hur framtida transporter skulle utvecklas. De kom fram till att CCT systemet var det bästa för att låta vara ett internationellt utvecklat transportstruktur för hela Europa och övriga världen.
Detta fick den svenska lastbilsmaffian att fara i taket! Kontra order gick ut ”stoppa den där dåren Sten Lövgren och systemet CCT, han kommer att förstöra hela vår marknad”!. Volvo Lastvagnar drog sig ur projektet och det var tvärstopp på marknaden.
Staten kom till undsättning, för lastbilsindustrin, genom ett riktat regeringsbeslut (år 1994) så erhöll lastbilssidan 500 miljoner per år och lastbilsindustrin skulle skjuta till lika mycket. Då bildades FFI (Fordons Teknisk forskning och Innovation), tyvärr pågår det än idag. Samtidigt såg regeringen till att den järnvägsindustri som fanns i landet fick läggas ned eller flyttas utomlands.
Sedan har det varit omöjligt att utveckla något i landet för FFI har fått egna avdelningar på Vinnova, Energimyndigheten och Trafikverket (skamligt). Man sitter på första parkett och styr och stoppar de flesta projekt som har med järnvägstransporter att göra. Ett automatiskt hanteringssystem av enhetslaster, CCT har åtskilliga ansökningar som endast resulterat i avslag och inga pengar! Ett av de mera flagranta avslaget kom från Energimyndigheten. Man påstod att systemet inte hanterade 20 fots container. En 3-åring ser att det fungerar, men inte Energiverkets generaldirektör och den tekniska staben. Ett klart och tydligt politiskt beslut. Alla beslut undertecknas med meningen, ”Beslutet är taget och kan inte överklagas”!
Du kan avgöra själv genom att se på nedanstående video som finns upplagt på nätet. Ser du att systemet hanterar 20 fots containers, är du mycket intelligentare än vad Energimyndighetens Generaldirektör och hela hans tekniska stab är!